Таким образом, итоговая цена автомобиля складывается из следующих сумм: цена автомобиля на аукционе + расходы по Японии + расходы по растаможиванию транспортного средства + комиссионные ($300).

В расходы по Японии входят 5-процентный налог с продаж, доставка по Японии ($300), вознаграждение дилеру ($150) и доставка пароходом до Владивостока ($380). К примеру, если автомобиль Toyota Nadia 2000 года продан за $6000, то налог с продаж будет составлять $300. Всего же расходы по Японии для этого автомобиля составят $1130.

Расходы по растаможиванию транспортного средства включают непосредственно растаможивание (госпошлину, акциз, НДС, оформление), а также услуги по декларированию и таможенному оформлению ($320), таможенный склад ($150), справка-счет ($30). К примеру, для все той же Toyota Nadia 2000 года таможенная стоимость составит $2140, а общие расходы по растаможиванию составят около $2640.

Таким образом, итоговая цена для Toyota Nadia 2000 года составит $6000 (цена на аукционе) + $1130 (расходы по Японии) + $2640 (расходы по растаможиванию) + $200 (доставка до Хабаровска) + $300 (комиссионное вознаграждение) = $10270.

Основной плюс покупки автомобиля на аукционах, а не на автомобильном рынке, - гарантия покупки автомобиля именно в том состоянии, которое вам обещают. Аукционная оценка - аспект, выгодно отличающий аукцион от рынка. Оценка проводится экспертами, которые достоверно и детально описывают состояние автомобиля, поэтому вероятность приобрести "кота в мешке" очень мала. Наш представитель в Японии проводит еще и свою проверку состояния автомобиля.

Второй плюс аукционных машин - отсутствие пробега по России. Дороги у нас сами знаете какие, суровый климат, простаивание машин зимой на стоянках, да и водители русские еще те. И на пользу машинам это явно не идет. Также у вас есть возможность получить максимум информации о продавце до реального совершения сделки. К тому же аукционные эксперты тщательно изучают документы на автомобиль.

Также в числе плюсов - огромный выбор автомобилей. На крупных аукционах продаются несколько тысяч машин за день, и торги там проходят очень быстро. Правда, и цены там повыше. Существуют аукционы с меньшим размахом, автомобилей там продается намного меньше, торговаться нужно дольше, и покупку можно совершить дешевле.

К числу же минусов аукционов, а точнее, их отличий от автомобильных рынков можно отнести невозможность для российских граждан "потрогать машину руками", посидеть в салоне, прокатиться. Для некоторых покупателей, особенно для тех, кто еще не решил окончательно, какую модель хочется купить, это играет важную роль.